Diferential(e) sau nu?

[geo2087]

Am incercat si eu mai multe versiuni de masini, trial trucks, dar la toate am problema ca daca folosesc tractiune 4x4, sau chiar si doar pe spate, cand ia curba se poarta foarte ciudat. Ar ajuta sa am diferential si pe fata si pe spate?
Daca fac tractiune doar pe spate cu diferential acolo, merge fara probleme la curbe. (problema ar fi ca nu am un al doilea diferential)
Din ce am citit pe net nu prea se prefera diferentiale la TTs.

[N33]

Ar ajuta sa am diferential si pe fata si pe spate?

Normal ...la orice masina (inafara de cateva) gasesti diferential.

Din ce am citit pe net nu prea se prefera diferentiale la TTs.

Asta este adevarat,nu stiu de ce ,poate motoarele nu sunt destul de puternie/rapide si atunci masinile nu merg asa cum ar trebui.

[geo2087]

Asta este adevarat,nu stiu de ce ,poate motoarele nu sunt destul de puternie/rapide si atunci masinile nu merg asa cum ar trebui.

Eu am inteles ca din cauza ca atunci cand o roata e in aer cealalta s-ar putea sa derapeze si sa nu traga daca nu sunt toate in acelasi timp pe pamant...

[N33]

Hmmm interesant !!!
Dar poate gasesti ceva folositor daca te uiti la un jeep (adevarat) poate au solutii mai bune care se pot face si din LEGO,eu asa vreau sa fac TT-ul meu,fara sa ma uit la Nico sau aia

[george.andrei]

la truck trial si rock crawling (Lego) nu se folosesc diferentiale, pt ca toate rotile trebuie sa traga la fel in orice conditii, un exemplu ar fi: atunci cand TT-ul sta pe o panta cu o roata sta in aer iar celelalte 3 pe pamant, toata forta se transmite catre roata mai putin stresata si anume, cea din aer.

o solutie care funtioneaza (50%) este diferentialul blocabil, dar depinde ce diferential ai, exista un model de diferential lung de 4 studs, care cu ajutorul unei piese se poate bloca, o sa pun un link sa se vada mai bine, sunt sigur ca multi de pe aici stiu despre ce vorbesc.
am spus 50% pt ca, cuplul generat de angrenaje atunci cand TT-ul urca ceva (sau nu neaparat) este destul de mare si poate scapa, piesele acelea nu sunt facut pt un asa mare torque..

puteti incerca dar eu prefer varianta fara, intrece orice, nici varianta cu gearbox nu ma convinge, decat sa fie prea bine facuta.

pt cine e la inceput in construirea unui Trial Truck, cateva indrumari poate gasi aici (veti gasi raspuns si la treaba cu diferentialele) : http://www.youtube.com/watch?v=Lc0Fr-VUBAY

urmariti-le pe toate, sunt 7 parca.

[george.andrei]

am atasat poze cu piesele necesare pt diferentialul blocabil (cea mai cunoscuta si folosita varianta)

[N33]

Daca am inteles bine prima piesa intra in diferential ? si il bocheaza ? adica ca la unele seturi Technic doar ca la aia nu dierentialul este blocat,asa este facut ca un motor sa fie folosit pt mai multe chesti.

Da este o idee interesanta,voi incerca cand ajung acasa si cand fac TT-ul

[geo2087]

Am inteles faza. M-am uitat si la filmulete si explica in unul din ele. Doar ca eu am diferential din asta nou simplu.

[dinutu]

He he n33 a zis ca nu copiaza de la nico ( eu copiez de la nico ) si modific. Ii fac imbunatatirile mele ( o sa vedeti, va iesi super misto unimogul meu In legatura cu diferentialele, eu nu prefer sa pun diferentiale deoarece se pierde multa multa putere...Am folosit in loc de diferentiale, la un trial truck knobbweel,la altul roti dintate. O sa incerc sa le fac usor de schimbat ca atunci cand merge pe asfalt sa poate merge mai bine ( dar cred ca mai incet ) si eu am tot vreo 3 diferentiale simple ( dinacelea noi ) si cred ca voi incerca sa le schimb cu alea.

[geo2087]

Tocmai am gasit asta:
http://sariel.pl/2009/03/3-studs-wide-d ... tial-lock/
Pare foarte buna solutia. Voi testa

[geo2087]

Gata... merge perfect :P